トミーカイラ・トミタ夢工場には、トミーカイラm13、トミーカイラzz、トミーカイラr25、トミーカイラb4、トミーカイラr34など多くの中にング車両を送り出しています。トミーカイラ、トミタ夢工場のトミーカイラm13にはマーチの車体が使われていて、トミーカイラb4はレガシィが使われています。
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トミーカイラ・トミタ夢工場は、日本での車両チューニングのブランドとして今でもその名を誇っています。現在の社名は、株式会社トミタ夢工場から株式会社エム・ディレクションに変更されています。株式会社トミタ夢工場のチューニングマシンは今でも大変人気があり、根強いファンがいます。経営が行き詰った株式会社トミタ夢工場ですが、トミーカイラの車両は今でも息づいています。トミーカイラ・トミタ夢工場は、主に車のチューニングやメンテナンスを行っている会社で日本で始めてチューニングメーカーとして公認になった会社です。設立は1968年、社長が冨田義一、副社長が解良喜久雄でトミーカイラの名前の由来はこの２人の苗字からきています。
トミーカイラ・トミタ夢工場のＺＺの開発は、1995年に行われ販売については、２年後の1997年から始まりました。トミーカイラＺＺのエンジンは、当時のプリメーラ等に搭載されたSR20DEエンジンをベースに、燃料噴射装置を電子制御燃料噴射方式からKEIHINのキャブレターに換装したものが搭載され、ＦＲＰと呼ばれる繊維強化ぽラスチックウィ使用することにより重量は何と710Ｋｇしかなくコーナーワークもスムーズで高い評価を受けました。ＦＲＰとＦｉｂｅｒ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｌａｓｔｉｃｓの略で繊維強化プラスチックは、プラスチックの強度を向上したものです。トミーカイラＺＺの生産は、イギリスで行われ日本で行われることはありませんでした。トミーカイラ・トミタ夢工場の車両は、日産色が強いのですが、トミーカイラＺＺはオリジナル製品でです。販売会社のトミタ夢販売は、2002年５月に設立され現在に至っております。
トミーカイラ・トミタ夢工場は、1999年にオートバックスセブンと業務提携しトミーカイラの車はオートバックスセブンで販売するようになりました。株式会社オートバックスセブンは、カー用品の販売の日本最大手であるオートバックスやスーパーオートバックスの運営会社です。そして2001年には、オリジナルスポーツカー開発部門をオートバックスセブンに売却しています。トミーカイラ・トミタ夢工場から譲渡を受けたオートバックスは、オートバックス・スポーツカー研究所を設立しＡＵＴＯＢＡＣＳ ＳＰＯＲＴＳＣＡＲ ＬＡＢＯＲＡＴＯＲＹの頭文字をとってＡＳＬという名前で呼ばれています。トミーカイラ・トミタ夢工場が、譲渡に踏み切った背景には車の開発費の捻出にあったといわれています。2007年の8月には、株式会社エム・ディレクションに社名を変更、この社名には少ないニッチの市場の中でも、こだわりのある製品を提供するという意味をこめて名づけられました。